他們的MiG-21戰鬥機在與波斯尼亞和黑塞哥維那的邊界墜毀後，兩名飛行員死亡。
塞爾維亞國防部說，一架MiG-21噴氣式戰鬥機於週五初在例行執行常規飛行任務時在波斯尼亞邊境附近墜毀。
檢察官奧蘭多維奇（Zoran Obradovic）說，兩名飛行員在墜機事故中喪生，巴西利亞村莊的一名居民受傷。
一支由空軍和防空部隊組成的搜救局和消防隊被派往事發地區。
該部強調說，該噴氣機已於當日上午在機場按照程序進行了檢查，並準備飛行。
飛機於上午9時左右在馬里茲沃尼克附近的布拉西納村一所房屋的院子裡墜毀。N1電視台報導說，這架飛機是從貝爾格萊德附近的Batajnica機場起飛的。
塞爾維亞航空運輸門戶網站Tango Six說，這架飛機很可能是MiG-21UM，這是仍在塞爾維亞軍隊中活躍的唯一一類MiG-21。
該飛機於2016年進行了大修，是南斯拉夫軍隊於1986年最初提供的MiG-21中最年輕的飛機。大修之後，它被認為可以安全飛行到2026年。根據Tango Six的說法，這架飛機在2018年再次停飛，但今年5月又恢復了飛行。
在過去的20年中，其他各種塞爾維亞軍用飛機或直升機墜毀。2018年，一架超級海鷗G-4軍機在貝爾格萊德附近墜毀。一名飛行員死亡，另一名受傷。
2015年，在此類事故中最大的一次事故是，一架撤離生病嬰兒的軍用直升機在貝爾格萊德機場附近墜毀，造成七人死亡。五年後，沒有展開任何調查。
控方拒絕向記者提供正式的報告，據報導，即使新聞專員下令發布該說明，也認為沒有必要進一步調查。
在尚未解決的問題中，有一個原因是，儘管氣象條件惡劣，但為何直升機試圖降落在貝爾格萊德的民用機場，而不是在更近的其他軍事機場降落。
Beta新聞社的報導激起了爭議，當時衛生和國防部長希望親自歡迎飛機及其乘客。當時，衛生部長茲拉蒂博爾·隆卡爾（Zlatibor Loncar）和國防部長佈拉蒂斯拉夫·加西奇（Bratislav Gasic）否認曾試圖將該手術用於促銷目的。
2009年，一架MiG-29戰鬥機在Batajnica軍事機場附近墜毀。飛行員和飛機上的一名士兵均死亡。
